VitalyL
» 27 июн 2011, 20:08
и так. как человек который ездил на всем отечественном кроме днепра( тодже самый урал) скажу так. богатая топливная смесь, масло тут не при чем, от масла свечи масяные да и сама камера сгорения тоже,отсюда и нагар на клапанах.Коротко:неправильное положение дроссельной заслонки; неправильная регулировка системы впрыска; избыточно богатая воздушно-топливная смесь; позднее зажигание; плохие высоковольтные провода; сильно засорен воздушный фильтр; неправильно подобран тепловой диапазон - слишком "холодная" свеча.читаем книгу по тех обслуживанию гаспода :)